diumenge, 26 de juny del 2011

Mont Ventoux per Malaucene



Després d'haver assolit els objectius del dia, amb el Puy de Dome al capdavant, recuperem forces i prenem rumb cap a Bedoin amb la intenció de tancar aquests tres dies pujant el gegant de la Provença, el Mont Ventoux.

Arribem a Bedoin passada la mitja nit, després de 5 hores de conducció inclosa parada per sopar. A aquestes hores la temperatura no és gens freda així que demà ens espera una bona calorada.



El maleït despertador sona a les 7h del matí, esmorzem i paguem els 3€ de taxa per estar aparcats a l'àrea de camping car de Bedoin, just al costat de la piscina.
Ens canviem i anem a la plaça de Bedoin a buscar aigua i aprofitem per utilitzar els banys públics que hi ha a la mateixa tot creuant la plaça i els cotxes que hi son aparcats, alguns amb el motor engegat, donant cops de gas, van escalfant motors, els cotxes porten tots dorsal, son cotxes de cursa, una cursa que es celebra cada dos anys i que consisteix a pujar el més ràpid possible el Mont Ventoux desde Bedoin, això vol dir que la carretera és tancada als ciclistes....

Ens ho confirma una tanca metàlica que trobem als 2 quilòmetres, així que girem cua i decidim pujar desde Malaucene.

Ens esperen 15km fins a Malaucene amb un port de poca entitat pel mig, envoltats per hectàrea de vinya.

Aquest vessant, el de Malaucene, algunes fonts la cataloguen com la cara més dura, d'altres li donen aquest honor a la pujada desde Bedoin... És una ascensió d'envergadura,les xifres ho demostren, 21km al 7.2% amb un parell de descansos que depenent de lo extenuats que anem poc els aprofitarem, el cop de gràcia ens el dónen els tres quilòmetres abans d'arribar a la cruïlla de la estació de Mont Serein, amb pendents entre el 9 i l'11% que ens asseguraran no arribar amb la respiració gens "serena". Pocs metres després de l'estavció el bosc de pi, el mateix que ens obsequiava amb gratificants zones d'ombra que ens protegia dels 38º, desapareix com per art de magia i dóna pas al no res. L'asfalt queda absorvit per un blanquinós calcàri, l'anomenat paissatge lunar, on alguna herba s'atreveix a creixer.






Estic arribant, és el tret identificatiu dels últims quilòmetres, el paissatge desèrtic i els fotògrafs situats en les últimes paelles,



últim esforç i objectiu aconseguit no sense haver suat de valent, les vistes però i el haver pogut disfrutar patint, no tenen preu. Estic sota l'antena de 50m d'alçada tant tipiques a qui França, a 1910m avui el temps no fa honor a la muntanya, el dia està calmat, no m'imagino el soroll que ha de fer el vent aqui dalt quan bufa de veritat. S'han arribat a mesurar vents de fins a 250km/h

Seguir llegint »

dissabte, 25 de juny del 2011

Puy de Dome i volcans de l'Auvergne



Sortim de Vic sur Cere direcció Clermond Ferrand, anem cap a una àrea de autocaravanes a les afores, menys exposada a possibles furts i més tranquila, la sorpresa ens la trobem però quan hi arribem, un "poblat" gitano se l'havia feta seva! així que mitja volta i a buscar altres opcions...
Anem fins el aparcaments del Puy de Dome, interdit camping cars, després de voltar durant una hora entrem al poble de Montrodeix i en una zona d'aparcaments a l'entrada del poble ens hi establim. És tard, passa mitja hora de les dotze i demà hem de fer una bona tirada amb el cotxe així que tocarà dormir poc.

El despertador sona a les 6h30 i ens cal poc més d'una hora per estar apunt, el primer objectiu el Puy de Dome.


La zona està en obres, de fet serem un dels últims afortunats en poder pujar-hi en bicicleta, la carretera que te forma d'espiral no va ser concebuda inicialment per a cotxes, deu el seu traçat homogeni en pendent (4.5km al 12.5%) i sense corbes pronunciades al tren cremallera. Inaugurat el 1907 tot seguint la "moda" de l'època per aquest tipus de transport va tenir una vida força curta (1926) degut a la aparició del cotxe.



Així doncs es va aprofitar el traçat i es va adaptar als cotxes.
És un lloc important dintre de la història del Tour de France, ha servit vàries vegades de final d'etapa (la primera el 1952 amb Fausto Coppi com a vencedor) i ha servit de terreny de joc de batalles èpiques com la que va tenir lloc el 1964 entre Poulidor i Anquetil. És però d'altra banda una muntanya tancada als ciclistes, només s'hi pot pujar els dimecres i els diumenges de 7h a 9h del matí baixada inclosa, l'excusa, el descens és molt perillós.



Cent cinc anys després el traçat cedirà l'asfalt dels cotxes,les motos, els autocars i els ciclistes al seu primer inquilí, el tren cremallera, i això serà a mitjans del 2012, tot per preservar el medi i reduïr la contaminació.

Avui no és diumenge, tampoc dimecres, així que pujem fins el coll de Ceyssat i d'aquí seguim uns metres per "sterrato" a vegades sobre la bici a vegades remolcant-la a peu fins a la intersecció amb l'asfalt, ens haurem menjat un parell de quilòmetres.





A dalt les vistes son impresionants, es domina tot Clermont Ferrand, el massis des puys, s'albira la zona del Puy de Sancy i el Mont Doré, davant nostre están les runes del temple erigit a mercuri, custodiat per l'enorme antena de televisió tan habituals aquí França.



El descens el fem amb cura, la carretera està a trams aixecada i pedalem sobre gravilla, deixem el trencall del sender que hem agafat i continuem fins arribar a una barrera on teòricament ens havien dit que hi havia un vigilant que no deixava passar la gent, no hi ha ningú.



Anem direcció a Clermont Ferrand per a fer el segon Big del dia el coll de Chevalard, amb una altra incursió al "sterrato", d'aquesta al ciclocros.



Bones vistes de Clermont Ferrand on hi arribem en forta baixada i travessem els seus carrers tot fent relleus amb algún que altre autobús.
Deixem el bullici de la ciutat per endinsar-nos en una no menys estressant carretera que dóna pas a una via ràpida encara més enervant en la que intercanviem poques paraules, anem en fila de dos tot desitjant que s'acabi. Afortundament no dura massa i arribem al llac de Chambon




on començarem el tercer Big del dia i el que te el nom més llarg.... el Coll de la Croix de Saint Robert.




Seguint un traçat preciós la pujada es deixa fer sense grans complicacions tot i que la calor ja comença a apretar. Arribem al coll les vistes son àmplies, paissatge molt obert, amb vessants molt suaus que permeten descansar la vista tot ficant rumb cap a la població de Mont Doré punt més occidental del bucle.



Assolim quasi en baixada una altre Big, el coll de Guery al costat del llac del mateix nom, passem per pobles de película com Orcival i afrontem l'últim port del dia abans d'arribar a l'autocaravana.

Al final 124km i 2700m



Seguir llegint »

divendres, 24 de juny del 2011

Monts du Cantal



Aprofitem el pont de Sant Joan per fugir dels petards i les fogueres i anem a la recerca de cons volcànics inactius i a restes de colades de lava amagades per vegetació.

Sortim dijous a les 19h30 i pernoctem a l'area de Rodez. Després de 4h30 hi arribem i no triguem a anar a dormir.

Ens llevem d'hora que encara ens queden dues horetes de cotxe abans d'arribar a l'àrea de camping car de Vic sur Cere i d'on començarem el bucle que volta els Monts de Cantal pujant varis ports BIG's.

Sortim a mig dia després de fer un petit mos ja que no tornarem a menjar fins les cinc o les sis de la tarda.

El primer BIG del dia serà el coll de Legal, per arribar-hi però el traçat ens depara una sorpresa, poc després de sortir el gps ens fa girar a la dreta tot seguint el que els italians anomenarien un "sterrato".





Després de la incursió al ciclocros/btt, continuem per carreteres asfaltades passant per bucòlics pobles, on cada pedra està plena d'història.





El coll de Legal no és un coll dur però força peculiar, fem primer el coll de Bruel, paissatge de prats alpins ens acompanyen durant la pujada que deixem per entrar durant la baixada en frondosos boscos de pins.




Anem rodant fins arribar a Salers desde on afrontarem primer el coll de Neronne, durant una llarguíssima travesa del vessant Sud del Puy de l'Agneau.

Comencem, després del descens de rigor, la pujada al segon BIG del dia, seran 5km al 9.62% de mitjana, amb algún matiç.



Fem el primer quilòmetre al 5-6%....
Comencem el segon i segueix la mateixa tònica, bufff el que ens espera
El tercer manté el percentatge mitjà dels dos anteriors, estarà equivocat el rètol? no, una corba a esquerres ens dóna la resposta, seran dos quilòmetres al 13% de mitjana....







Al coll les vistes son impresionants, el mateix coll és impresionant, carretera excavada a la roca i per sobre unes escales que ens porten al Puy Mary.
El descens transcorre per una carretera traçada tot seguint les formes de la muntanya, en aquesta època pintada d'un verd intens.





Arribem fins a Mandailles on comencem l'últim port del dia, el coll de Perthus.



Ens sorpren l'inici, força més dur que els anteriors,



a mesura que anem pujant però la pendent disminueix i dóna pas a una lleugera baixada i un tram més planer que ens porta de volta a l'autocaravana després de 125km i 2600m.



Seguir llegint »

dilluns, 13 de juny del 2011

Castells Catars (3)

Després de la visita de rigor a Carcassonne,




fiquem rumb a Les Cabannes on demà donarem per tancat el pont de tres dies després però de tastar la duresa del Plateau de Beille i del seu germà petit el Barrage de Laparan.


Comencem pel Barrage de Laparan,



carretera estreta en no massa bon estat que ens duu primer al Barrage de Riete i després de superar algún rampot al 17% arribem al de Laparan.





El segon plat del dia és el plat fort, 16km al 7.8% de mitjana amb un coeficient de dificultat que supera el del tourmalet, hi estan fent reformes, aquest any és final d'etapa del Tour de France després de pujar el Portet d'Aspet, el Port de la Core, Coll de Latrape i Coll d'Agnés-Lhers.




Així que acabem el mini stage amb un bon sabor de boca, ara a descansar per intentar absorvir tant l'entrenament com l'experiència viscuda.
Seguir llegint »

diumenge, 12 de juny del 2011

Castells Catars (2)

Després de poc més de dues hores de cotxe arribem a Carcassonne, direcció al aparcament destinat a autocaravanes, però sembla ser que hi ha hagut restructuració d'aparcaments i l'han desplaçat a l'exterior dels voltans de la "ciutadella" i com la tarificació no és gens concreta decidim anar a la següent àrea que a més és lloc de pas de la sortida de demà, Villeneuve Minervois.

L'àrea està equipada amb W.C, zones per a buidat d'aigües grises i negres i aigua potable per a carregar.

Demà toca pujar un port BIG (http://www.challenge-big.eu/) el Pic de Nore. Una llarga però no massa dura pujada ens porta a un explèndid mirador de Carcassonne i l'Aude.









Després d'un vertiginós descens per carretera més estreta arribem a Mazamet



on tanquem el bucle i el desfem primer per carretera força transitada però als pocs quilòmetres ens desviem a esquerra per carretera estreta



que ens portarà als peus del castell de Lastours tot creuant pobles amb molt d'encant, trets d'èpoques passades i on el temps sembla aturat.





Han sortit 107km i 1650m


Seguir llegint »